- Almeida anuncia que se va a incorporar
al anteproyecto de la segunda fase del Paseo Verde del Suroeste el estudio
de la extensión del soterramiento de 700 metros adicionales.
- De este modo, se atienden las demandas
vecinales para que el subterráneo pueda ampliarse hasta el comienzo de la
Dehesa del Príncipe, donde terminan las viviendas de Cuatro Vientos.
- El alcalde ha informado de que la obra
que sepultará la autovía para entregar el espacio a los vecinos avanza
según los plazos previstos.
- Ya se han colocado 1.650 pilotes, el 30
% del total, y se ha comenzado a ejecutar la losa superior (techo) en el
tramo que va de la avenida del Padre Piquer a Batán.
Desde el 11 de octubre de 2024, se están realizando los trabajos
de la fase 1, cubrición de la autovía en un tramo de 3,2 kilómetros, que abarca
desde la avenida de Portugal hasta la avenida del Padre Piquer.
En ese espacio del
distrito de Latina, operan diariamente ocho piloteras, ocho grúas y una
veintena de excavadoras que se afanan en la construcción del túnel que sellará
la brecha entre barrios. Ya se han colocado 1.650 pilotes -el 30 % del total-,
una media de 70 diarios, para hacer realidad el soterramiento de la autovía que
permitirá acabar con el 90 % del tráfico en superficie y sus emisiones
contaminantes para dar lugar a un gran bulevar verde y peatonal.
Todo avanza según
los plazos previstos y sin incidencias significativas, tal y como informó, el 23 de abril de 2025, el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, en su visita a la obra,
donde estuvo acompañado por el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y
Movilidad, Borja Carabante, y el concejal del distrito de Latina, Alberto González.
Una vez concluya la primera fase, el Ayuntamiento de Madrid iniciará la segunda, ligada al desarrollo de la Operación Campamento, cuyo proyecto de urbanización se aprobó en febrero de 2025.
La segunda etapa supondrá la
prolongación del subterráneo. Inicialmente se había proyectado extender el
túnel y posterior bulevar desde la avenida del Padre Piquer hasta la avenida de
la Aviación, pero atendiendo a las demandas de los vecinos de Cuatro Vientos,
se va a analizar su ampliación hasta el comienzo de la Dehesa del Príncipe, que
es donde finalizan las últimas viviendas del barrio, es decir, 700 metros más
de lo previsto. Almeida ha garantizado que se va a incorporar su estudio al
anteproyecto de la segunda fase del Paseo Verde del Suroeste.
El alcalde ha
trasladado la satisfacción por el buen desarrollo de unas obras que van a
transformar y regenerar una de las principales entradas a la ciudad. Según ha
señalado, este proyecto de ciudad mejora las condiciones de tráfico de entrada
a Madrid, superando el efecto barrera actual. Así, la A-5 se consolidará como
eje vertebrador de una nueva conexión longitudinal con el centro de Madrid.
El paseo de
Extremadura se convertirá en el Paseo Verde del Suroeste, un gran eje verde
peatonal que conectará en superficie los barrios del distrito de Latina de
Lucero, Aluche y Las Águilas con los de Campamento y Casa de Campo (este último
perteneciente al distrito de Moncloa-Aravaca), separados desde 1968 por la
autovía.
La cubrición de la
A-5 permitirá dar continuidad al bulevar peatonalizado de la avenida de
Portugal que conecta con Madrid Río. Además de recuperar el espacio que ocupa
el asfalto para los vecinos, se va a mejorar la movilidad peatonal en
transporte público y la viaria, redundando en la mejora de la seguridad vial en
el entorno. Se lograrán resolver los problemas de retenciones en conexiones
conflictivas como el paseo de Extremadura, Batán y Boadilla.
La movilidad
‘blanda’ se fomentará gracias a la construcción de un carril bici bidireccional
semaforizado de 3,5 kilómetros, que empezará en la calle Illescas y conectará
con el existente en la avenida de Portugal, enlazando así con Madrid Río. De
este modo, se potenciará el uso de este medio de transporte para acceder al
centro. En superficie, habrá aceras más amplias y 33 nuevas conexiones
peatonales frente a las 16 actuales, favoreciendo los tránsitos a pie.
El Ayuntamiento
inició estas obras con el compromiso de reducir al máximo su impacto. Por esta
razón, en ningún momento se ha procedido al cierre de la A-5, sino a la
reducción de carriles, con un plan de movilidad que ha estado diseñado y
coordinado con todas las administraciones y es dinámico para adaptarse a las
necesidades de los trabajos.
Desde el Área de
Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad se informa de cada actuación que se
realiza, no sólo a través de los canales habituales del Ayuntamiento de Madrid
y la oficina
de atención ciudadana situada en el distrito, sino mediante una web específica
para informar a los usuarios interesados.
Avance de la excavación del túnel
El nuevo túnel se está realizando mediante el procedimiento de cortar y cubrir (cut and cover). Ya ha desaparecido parte de la autovía y se han cerrado los seis pasos peatonales previstos en esta fase (Illescas, Boadilla, Sanchorreja, San Juan de la Mata, Villavaliente y Villamanín).
Las siguientes afecciones a la
transversalidad peatonal se producirán según se vaya actuando en los
enlaces, como
en el de Boadilla, donde se está interviniendo en estos momentos. En la
parte de obra que va de la avenida del Padre Piquer a Batán (lote 1), se ha
comenzado con la entibación (apuntalamiento con maderas y codales) y excavación
para situar la losa superior, en concreto entre la calle Illescas y el enlace
de Boadilla.
El subterráneo
contará con una distribución de tres carriles por sentido en dos vanos. Los
carriles más próximos a la mediana en ambas calzadas se diseñan para su uso
como carriles bus-VAO, dotados con una señalización variable que permitirá
regular su utilización en función de las necesidades del tráfico en cada
momento. La flexibilidad de este sistema permitirá la optimización de la
infraestructura, adaptándose a la demanda de transporte de manera variable.
El proyecto de ejecución del Paseo Verde del Suroeste permitirá la creación de nuevas zonas verdes para los vecinos en la superficie de 80.000 metros cuadrados creada sobre el nuevo túnel que soterra la A-5. Contará con más de 7.200 árboles: se plantarán 6.956 ejemplares de coníferas y se procederá al trasplante de 330 ejemplares (308 frondosas y 22 coníferas).
La transformación de Madrid es imparable.
— José Luis Martínez-Almeida (@AlmeidaPP_) April 23, 2025
Estudiaremos ampliar el soterramiento de la A-5 hasta Cuatro Vientos, atendiendo a las demandas vecinales. El Paseo Verde del Suroeste avanza como gran proyecto de regeneración urbana. pic.twitter.com/QV9VJYss9n
