-Del 22 al 28 de julio de 2026, el Ayuntamiento realizará las labores
para recomponer el trazado original de la autovía a lo largo de 350 metros en
el enlace de Batán.-El tráfico en superficie volverá a discurrir en línea recta
a partir del 28 de julio.
-Para ejecutar la eliminación del baipás de Batán que se
construyó hace un año para avanzar con la excavación del túnel, se producirán
cortes de tráfico en carriles alternos en ambos sentidos de la A-5 durante los
días señalados, de 23:00 a 6:00 horas.
Un nuevo hito en las obras de la A-5 para su soterramiento y
posterior transformación en el Paseo Verde del Suroeste: Desde el próximo 28 de
julio de 2026, un tramo de 350 metros de la carretera del paseo de Extremadura que
discurre sobre el antiguo enlace de Batán volverá a su trazado original. La vía
abandonará el desvío temporal para retomar de nuevo la línea recta, facilitando
el tránsito al tráfico rodado en este punto.
El Ayuntamiento de Madrid, a través del Área de Urbanismo,
Medio Ambiente y Movilidad, que dirige Borja Carabante, iniciará los trabajos
para establecer esta configuración del 22 de julio al 28 de este mismo mes,
procediendo en paralelo a la eliminación del baipás de Batán que se habilitó en
septiembre del año pasado para facilitar la movilidad en la zona en paralelo a
la excavación de los
túneles en los dos sentidos de circulación, ya finalizados.
La actuación se desarrollará entre los puntos kilométricos
(p.k.). 4,450 y 4,750. Para poder acometer la eliminación del desvío o baipás
se cortará la autovía en carriles alternos en horario nocturno, de 23:00 a 6:00
horas. No se cortará la circulación. Siempre estará habilitado uno de los dos
carriles tanto en sentido salida como entrada a la ciudad.
El Ayuntamiento construyó el año pasado tres desvíos junto a
los enlaces de Boadilla, Los Yébenes y Batán como una solución temporal para
garantizar la movilidad mientras se ejecutaba la demolición de los pasos
inferiores y la construcción de las nuevas estructuras.
Una vez finalizada la excavación del túnel, se está
procediendo a cerrar los tres enlaces con la instalación de estructuras y
el relleno
de tierra en laterales y superficie. Según se vayan sellando, todos
los baipases desaparecerán y el tráfico se dirigirá por encima, como ocurrirá
ahora con el de Batán, resultando la composición definitiva de la vía hasta que
se urbanice la superficie que dará vida al Paseo Verde del Suroeste. El próximo
paso en cerrarse este verano será el de Yébenes.
La gran obra de transformación urbana
El Paseo Verde del Suroeste es la obra de regeneración
urbana más importante que está llevando a cabo el Ayuntamiento de Madrid tanto
por su impacto económico como por la envergadura de la intervención y los
beneficios que aportará a los madrileños.
La actuación cuenta con una inversión de más de 400 millones
de euros y afecta a 100.000 m2. El espacio que hoy ocupa la
carretera se transformará en un gran eje verde de 3,2 kilómetros
transitable para los ciudadanos.
Los vecinos de los barrios de Lucero,
Aluche y Las Águilas, del distrito de Latina, separados desde 1968 de
Campamento (Latina) y Casa de Campo (Moncloa-Aravaca) por la autovía, podrán
disfrutar de un corredor naturalizado que conectará, a su vez, con Madrid
Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina, mejorando las condiciones
ambientales de este ámbito. Los más de 80.000 vehículos que cruzan el asfalto a
diario quedarán cubiertos por el subterráneo. Su presencia se reducirá en
superficie en un 90 %, misma proporción que la contaminación a causa del
tráfico rodado.
Más información en www.madrid.es/paseoverdesuroeste.
