-Desde esta mañana se ha reabierto al tráfico el túnel de la M-30 de la avenida de Portugal con la autovía de Extremadura.
-La actuación ha permitido completar uno de los hitos fundamentales del soterramiento de la A-5 y deja encarrilada la conexión del nuevo túnel con la red de la M-30.
-Durante tres semanas se ha demolido la antigua losa de la rampa, se ha ejecutado la nueva estructura y se han colocado 14 vigas de 30 metros de longitud.
-La obra civil del túnel estará finalizada el mes de septiembre, dando paso a la transformación de la superficie en el futuro Paseo Verde del Suroeste
El delegado ha destacado la importancia de haber finalizado, cumpliendo los plazos previstos, uno de los últimos grandes hitos de una obra que va a transformar esta zona de la capital, al lograr que la A-5 deje de ser una barrera que divide barrios y se convierta en un nuevo espacio para los ciudadanos.
La actuación ahora finalizada supone uno de los últimos pasos de la obra civil necesaria para completar el nuevo túnel de la A-5. Los trabajos equivalentes en el túnel de entrada a Madrid se ejecutaron durante el verano del pasado año y permitieron avanzar en la conexión de la nueva infraestructura con la M-30.
Con la conexión de ambos túneles prácticamente culminada, la obra civil del soterramiento afronta su recta final, cuya conclusión está prevista durante el mes de septiembre, momento en el que se iniciarán los trabajos de urbanización del espacio que quedará liberado en superficie.
El soterramiento permitirá hacer desaparecer de la superficie una de las principales barreras urbanas de Madrid y recuperar para los ciudadanos un espacio de más de 100.000 m2. Sobre este ámbito se desarrollará el Paseo Verde del Suroeste, un nuevo corredor naturalizado de 3,2 kilómetros que conectará Madrid Río, Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina.
La transformación permitirá coser los barrios situados a ambos lados de la A-5, especialmente en los distritos de Latina y Moncloa-Aravaca, que durante décadas han estado separados por una infraestructura que soporta actualmente el paso de alrededor de 80.000 vehículos diarios. Los desplazamientos se reducirán en un 90 % y, con ello, la contaminación asociada al tráfico. Además, se generará un nuevo espacio destinado al disfrute de los vecinos de estos distritos y del conjunto de la ciudad, con más zonas verdes, itinerarios peatonales y ciclistas y una mejora de la conexión entre los barrios.
Con una inversión superior a 400 millones de euros, el soterramiento de la A-5 constituye una de las mayores actuaciones de regeneración urbana que está ejecutando el Ayuntamiento de Madrid, tanto por la magnitud de la infraestructura como por la transformación que supondrá para el entorno. Con la finalización de la conexión con la M-30, el proyecto encara su última fase. El objetivo es que, una vez completados los trabajos del túnel y desarrollada la urbanización en superficie, los madrileños puedan disfrutar de un nuevo espacio urbano que sustituirá una infraestructura viaria que lleva desde 1968 separando a los vecinos de distintos barrios del suroeste de la capital.
