-La iniciativa da continuidad a las políticas del Gobierno municipal en lo que afecta a la generación de una mayor oferta de vivienda, nuevos parques y espacios para los vecinos, así como a la mejora de la conectividad viaria.
-El proyecto reserva una superficie de 3.500 m2 para el desarrollo de un aparcamiento de tres o cuatro plantas bajo rasante, con una capacidad de en torno a 500 plazas.
-El plan especial comprende un ámbito colindante con Pozuelo de Alarcón, con más de 52.000 m2, una parte de los cuales ya están ocupados por dotaciones completamente operativas como calles o instalaciones de metro y metro ligero.
El expediente será sometido al trámite de información pública por el plazo de un mes, según ha explicado la vicealcaldesa y portavoz municipal, Inma Sanz, y será remitido a la Consejería de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid, tal y como establece la normativa en materia de evaluación ambiental.
Con el impulso de esta iniciativa, elevada a la Junta de Gobierno por el Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, el Ayuntamiento configura en este punto de Latina un modelo coherente con la realidad física y funcional del ámbito.
El plan especial preserva el equilibrio inicialmente proyectado entre edificabilidad y zonas verdes y garantiza su integración territorial y ambiental. Además, da continuidad a la estrategia del actual equipo de Gobierno de aumentar la oferta de vivienda, generar nuevos parques y espacios estanciales para los vecinos y mejorar la movilidad mediante la creación de un aparcamiento disuasorio.
El ámbito afectado por este plan especial está situado al oeste del término municipal de Madrid y es colindante con Pozuelo de Alarcón. Está localizado, en concreto, entre la calle de Sanchidrián, la Colonia Histórica militar y la carretera M-502 (Carabanchel-Aravaca). En su entorno se localiza también el corredor ambiental del arroyo Meaques, que discurre por el término municipal de Pozuelo.
Con una superficie de 52.722 m2, actualmente 12.972 de ellos son suelos sobre los que ya se encuentran operativas dotaciones públicas, como calles, plataforma de vías, instalaciones de metro ligero y metro. Otra parte de esta superficie (1.478 m2) forma parte de la comunidad de propietarios de la calle de Arenas de San Pedro, 1. Los 38.271 m2 restantes son de propiedad privada.
236 viviendas y un aparcamiento disuasorio
Entre los objetivos del plan especial destaca el reajuste de su superficie de suelo y superficie edificable. Se ajustará la geometría de las parcelas destinadas a alojar el uso residencial al trazado de la nueva red viaria y manteniendo el equilibrio entre superficie edificable y superficie de suelo para zonas verdes. La previsión es la puesta en el mercado de 236 viviendas, el 20 % de ellas sujetas a algún régimen de protección pública. Asimismo, se propone materializar la cesión del 10 % de aprovechamiento urbanístico al Ayuntamiento.
Se propone una reserva de suelo bajo la zona verde para alojar el aparcamiento disuasorio previsto en el acuerdo municipal del año 2016, con una superficie aproximada de 3.500 m2. Esto permitirá desarrollar un aparcamiento en tres o cuatro plantas bajo rasante, con una capacidad de en torno a 500 plazas (entre 420 y 560).
Protección del arbolado y mejora ambiental
El plan especial, asimismo, ordena la zona verde existente: se propone integrar las plantaciones y los demás elementos naturales y de ocio que se han valorado como propios de la memoria reciente de los vecinos, se garantiza la conservación del 86 % del arbolado existente —olmos, almendros, pinos y moreras negras—, previendo el trasplante únicamente de los ejemplares incompatibles con la red viaria o las áreas edificables.
Además de todo ello, se mejorará el entorno a través de la integración ambiental y paisajística de la red viaria con la colonia militar colindante, evitando comprometer la actuación estratégica de la infraestructura verde que representa el Bosque Metropolitano.
