Alberto González, concejal de Latina:"La Casa de Campo estará a las puertas de los vecinos: se pone fin así a la cicatriz histórica que dividía el distrito"

-El 23 de octubre de 2026 se va a cambiar la bifurcación de los carriles de salida existentes a la altura de la calle de Illescas, que pasarán a discurrir por ambos lados de la futura boca del túnel. 

-Los vecinos verán nuevas actuaciones en superficie debido a que se están desarrollando las obras de la fase de urbanización entre el entorno cercano a la avenida del Padre Piquer y la pasarela del Anillo Verde Ciclista. 

-La excavación completa del túnel finalizó en mayo y en agosto se terminó la obra civil del subterráneo, que hoy cuenta con la apariencia casi final con la que se abrirá el paso a los vehículos antes de que termine el año.

"La Casa de Campo estará a las puertas de los vecinos: se pone fin así a la gran cicatriz histórica que dividía el distrito". Lo ha afirmado este miércoles, 14 de octubre de 2026, el concejal presidente de la Junta Municipal de Latina, Alberto González, a la visita a los túneles de la A-5, en futuro Paseo Verde del Suroeste.

"Quiero agradecer a los vecinos la paciencia que han demostrado por las molestias de las obras y también quiero decirles que siempre hay luz al final del túnel", ha destacado, tras acudir a las obras cercanas a Campamento y a la calle Illescas, junto al concejal de Urbanismo, Borja Carabante.

"Esa gran grieta que durante años ha separado el distrito en dos queda superada y los vecinos ya podrán circular libremente en superficie", ha añadido.

Por su parte, Carabante ha informado sobre las nuevas modificaciones provisionales en el trazado de la vía por el avance de las obras como nuevas alteraciones en el trazado de la A-5 en superficie con motivo del avance de las obras de soterramiento y el desarrollo de la tercera fase del proyecto del Paseo Verde del Suroeste. 

El Ayuntamiento está ejecutando ya las obras la urbanización, que permitirán acabar en superficie con la barrera que suponía la autovía para los vecinos de los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas, separados desde 1968 de Campamento (Latina) y Casa de Campo (Moncloa-Aravaca).

Carabante ha visitado con González la zona para informar a los ciudadanos de las nuevas alteraciones provisionales que se van a producir en la vía para compatibilizar la ejecución de las infraestructuras previstas con la circulación del tráfico rodado. 

El edil ha explicado que el viernes 23 de octubre de 2026, la bifurcación de los carriles de salida existente en el tronco de la autovía que se sitúa a la altura de la calle de Illescas se modificará y pasarán a discurrir por ambos lados de la futura boca del túnel.

Esta reorganización temporal permitirá liberar el espacio necesario para ejecutar distintas actuaciones como la reposición de la canalización de agua potable afectada por las obras, así como la construcción del vial definitivo en superficie.

Carabante también ha advertido a los ciudadanos de que verán más actividad en la superficie debido a que ya se trabaja en la ejecución del futuro corredor naturalizado que conectará con Madrid Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina, mejorando las condiciones ambientales de este ámbito.

La urbanización a lo largo de los 3,2 kilómetros del Paseo Verde del Suroeste ha comenzado en distintos tramos. Como ha indicado el delegado, por ahora se actúa en la configuración final de las vías reservadas a los vehículos de la zona, el carril bici, la base de la primera intervención de la M-30 y una zona verde cercana a la pasarela verde ciclista. Todo se ubica en los alrededores de la superficie que da cobijo a la entrada del túnel de tres kilómetros que conectará con la M-30 en la avenida de Portugal.

Tras recorrer el ámbito, cerca de la calle Carabias y la avenida de Padre Piquer, Carabante ha descendido al interior del subterráneo, donde ha comprobado que el túnel ya cuenta con la apariencia casi final con la que se abrirá el paso a los vehículos antes de que termine el año, un hecho que supondrá eliminar de la superficie más de 80.000 vehículos que cruzan el asfalto a diario quedarán cubiertos por el subterráneo. Su presencia se reducirá en un 90 %, misma proporción que la contaminación a causa del tráfico rodado. 

Fin de la obra civil

En mayo concluyó la excavación del túnel y a finales de agosto, el Ayuntamiento culminó la obra civil del soterramiento de la A-5 con la ejecución total de los más de 8.000 pilotes que permiten la cimentación de las infraestructuras, se colocaron 5.800 metros lineales de tubería de drenaje para garantizar la correcta evacuación de aguas del túnel, se implantaron más de 5.700 metros lineales de acera con bordillo y se instalaron 71 vigas de gran longitud a lo largo de la obra.

En las paredes, ya se han colocado los revestimientos para mejorar la luminosidad del subterráneo, reducir costes de mantenimiento y facilitar la limpieza o el control de filtraciones. También se han instalado buena parte de las luminarias y los ventiladores necesarios para esta obra subterránea compuesta por tres carriles por sentido en dos vanos.

Las labores en el interior del túnel se centran ahora en la implantación de instalaciones y acabados. A partir de noviembre de 2026, se procederá a la conexión del túnel con la M-30, mientras en superficie se compatibiliza con la urbanización que dará forma definitiva al Paseo Verde del Suroeste.